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变频器的过电压原因及其危害

作者:http://www.dgsfgy.com 发布时间:2016-08-19 浏览:
        通常能致使中心直流回路过压的原因首要来自以下两个方面。 
1、来自电源输入侧的过压
        正常状况下的电源电压为380V,答应误差为-5%~+10%,经三相桥式全波整流后中心直流的峰值为591V,单个状况下电源线电压到达450V,其峰值电压也只要636V,并不算很高,通常电源电压不会使变频器因过压跳闸。电源输入侧的过压首要是指电源侧的冲击过压,如雷电致使的过压、抵偿电容在合闸或断开时构成的过压等,首要特点是电压改动率du/dt和幅值都很大。
 
2、来自负载侧的过压
        首要是指因为某种原因使电动机处于再生发电状况时,即电机处于实践转速比变频频率决议的同步转速高的状况,负载的传动体系中所贮存的机械能经电动机转换成电能,经过逆变器的6个续流二极管回馈到变频器的中心直流回路中。此刻的逆变器处于整流状况,假如变频器中没采纳耗费这些能量的办法,这些能量将会致使中心直流回路的电容器的电压上升,到达限值即行跳闸。
        从变频器负载侧也许致使过压的状况及首要原因如下。 
        ①变频器减速时间参数设定相对较小及未运用变频器减速过压自处理功用。当变频器拖动大惯性负载时,其减速时间设定得比较小,在减速过程中,变频器输出频率降低的速度比较快,而负载惯性比较大,靠自身阻力减速比较慢,使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高,电动机处于发电状况,而变频器没有能量处理单元或其效果有限,因此致使变频器中心直流回路电压添加,超出维护值,就会呈现过压跳闸毛病。
        大多数变频器为了防止跳闸,专门设置了减速过压的自处理功用,假如在减速过程中,直流电压超越了设定的电压上限值,变频器的输出频率将不再降低,暂缓减速,待直流电压降低到设定值以下后再持续减速。假如减速时间设定不合适,又没有运用减速过压的自处理功用,就也许呈现此类毛病。
        ②技术请求在限制时间内减速至规定频率或中止运转。技术流程限制了负载的减速时间,合理设定相关参数也不能减缓这一毛病,体系也没有采纳处理剩余能量的办法,必定会引发过压跳闸毛病。
        ③当电动机所传动的位能负载下放时,电动机将处于再生发电制动状况。位能负载降低过快,过多回馈能量超越中心直流回路及其能量处理单元的承受能力,过压毛病也会发作。
        ④变频器负载突降。变频器负载突降会使负载的转速显着上升,使负载电机进入再生发电状况,从负载侧向变频器中心直流回路回馈能量,短时间内能量的会集回馈,也许会超出中心直流回路及其能量处理单元的承受能力引发过压毛病。
        ⑤多个电机拖动同一个负载时,也也许呈现这一毛病,首要因为没有负荷分配致使的。以两台电动机拖动一个负载为例,当一台电动机的实践转速大于另一台电动机的同步转速时,则转速高的电动机相当于原动机,转速低的处于发电状况,致使了过压毛病。处理时需加负荷分配控制。能够把变频器输出特性曲线调理得软一些。
        ⑥变频器中心直流回路电容容量降低。变频器在运转多年后,中心直流回路电容容量降低将不可防止,中心直流回路对直流电压的调理程度减弱,在技术状况和设定参数未曾改动的状况下,发作变频器过压跳闸概率会增大,这时需要对中心直流回路电容器容量降低状况进行检查。
 
        变频器过压首要是指其中心直流回路过压,中心直流回路过压的首要危害在于以下几点。 
        ①致使电动机磁路饱满。关于电动机来说,电压过高必定使电机铁心磁通添加,也许致使磁路饱满,励磁电流过大,然后致使电机温升过高。
        ②危害电动机绝缘。中心直流回路电压添加后,变频器输出电压的脉冲幅度过大,对电机绝缘寿数有很大的影响。
        ③对中心直流回路滤波电容器寿数有直接影响,严峻时会致使电容器爆裂。因此,变频器厂家通常将中心直流回路过压值限制在DC800V摆布,一旦其电压超越限制值,变频器将按限制请求跳闸维护。
        恰是根据过压的严峻危害性,在以下变频器运用场合,用户必须考虑配套运用制动方法:电机拖动大惯量负载(如离心机、龙门刨、巷道车、行车的大小车等)并请求急剧减速或泊车;电机拖动位能负载(如电梯、起重机、矿井提升机等);电机常常处于被拖动状况(如离心机副机、造纸机导纸辊电机、化纤机械牵引机等)。